Swaine 和 Adeney 的行李箱遗产
Swaine 的遗产在于 鞭子制作但随着汽车的出现，这个行业发生了变革。斯温顺应潮流，将重心转移到制造汽车行李箱上，这一战略举措为我们今天所熟知的斯温奠定了基础。
斯韦恩和阿德尼（1848-1910）
随着19世纪90年代末“无马马车”的兴起，汽车迅速普及，促使斯韦恩公司拥抱创新。凭借其在皮革工艺方面的深厚底蕴，公司将重心转向为这些新型汽车打造专属行李箱包。与普及的铁路不同，直到二战后，汽车的拥有权仍然主要局限于富裕阶层，这帮助斯韦恩公司培养了一批独特的精英客户。
Swaine & Adeney 有限公司 (1910-1943)
由贝纳德出版社出版的爱德华·斯韦恩的小册子《好手》（1750-1927）强调了他对技术进步的开放态度，消除了该公司反对机器的任何想法。
爱德华将这本小册子献给那些致力于在机器生产日益普及的时代中保护英国传统手工艺的人们。近一个世纪后，这种情谊依然贯穿全书，斯韦恩工坊至今仍在传承这些古老的技艺。
这本小册子还描绘了20世纪20年代的变迁，展现了公司为在机械化时代蓬勃发展而进行的战略转型。它重点介绍了公司通过拓展汽车行李箱业务而采取的适应性策略，其中包括 手袋 并记录案件。
20世纪20年代，该公司通过推出各种手工制品进一步实现了多元化经营。 皮手套这一举措在1931年获得了乔治五世授予的皇家认证，成为其御用手套制造商。爱德华还强调了公司对定制化的承诺，包括手工制作。 行李 专为特定车型后备箱量身打造。
斯温·阿德尼·布里格父子（1943-1990）
20世纪60年代，斯韦恩、阿德尼、布里格父子公司将设计和精湛工艺放在首位。他们的皮革制品、雨伞和帽子系列采用了现代美学设计，力求在保持品质的同时，展现出时尚优雅的风格。
这种转变在以下方面尤为明显： 女装部。 色彩鲜艳的雨伞与经典的黑色丝绸并肩出现，而线条流畅、棱角分明的手提包和鲜红色的化妆箱与传统的公文包形成鲜明对比。
帕普沃思工业公司
詹姆斯·亚历山大·博克斯，1890年出生于伦敦，父亲是格林威治的一位马鞍匠。他最初被分配到皇家野战炮兵部队担任马鞍匠，但1918年因被诊断出患有肺结核而被认为不适合服役。之后他被派往帕普沃斯，利用自己精湛的皮革加工技艺建立了箱包制造部门。帕普沃斯工业公司的箱包很快就进入了伦敦一些著名的商店，例如…… 塞尔福里奇百货公司。
战后恢复民用生产对箱包制造部门来说是一个重大挑战。生产方式、原材料供应和市场环境都发生了翻天覆地的变化。
航空旅行也带来了新的挑战，需要轻便耐用的行李箱。这种转变促使行李箱的形状和材质都发生了变化。传统的方角和全粒面皮革被圆角、胶合板框架和模压底座所取代，不再使用手工制作的部件。
塑料在软体行李箱的制造中发挥了至关重要的作用，例如可折叠西装袋或“悬挂式衣柜”。然而，这些创新也给箱包制造部门带来了挑战，许多资深工人抵制向新款式、新材料和更高机械化水平的转变。
尽管如此，该部门仍然与手工皮革制品的传统紧密相连。虽然大众市场对手工缝制皮套的需求有所下降，但仍有一批眼光独到的客户愿意投资购买全粒面皮革制品。 皮箱 和 随员 采用传统工艺制作。为了满足这一需求，帕普沃斯工业公司在机会出现时，持续培训新的工匠掌握传统工艺。
